Engle Camshafts VW: 로브 센터, 유휴 품질 및 배기가스 배출

엽 중심 분리(LCS)의 과학

LCS의 정의 : 그런 맥락에서 앵글 캠샤프트 vw 에서 로브 중심 분리(종종 로브 분리 각도 또는 LSA라고도 함)는 흡기 로브의 피크 리프트와 배기 로브의 피크 리프트 사이의 각도 수입니다. 이 기술 사양은 두 밸브가 동시에 열리는 기간인 "밸브 오버랩"의 양을 나타냅니다.
좁은 엽 중심과 넓은 엽 중심 : 좁은 LCS(예: 104° ~ 108°)는 밸브 오버랩을 증가시켜 고RPM 소기에는 탁월하지만 저속 풍속에는 해를 끼칩니다. 더 넓은 LCS(예: 110° ~ 114°)는 중첩을 줄여 더 높은 매니폴드 진공과 더 낮은 속도에서 더 제어된 연소로 이어집니다.
제조업 유산 : Anhui KORBOR Machinery Co., Ltd.는 1999년에 설립되어 25년 동안 캠축 혁신에만 집중해 왔습니다. 28,000평방미터 규모의 시설과 "결함 제로" 생산 컨셉을 통해 당사는 모든 로브 센터의 기하학적 정밀도가 고성능 VW 엔진에 요구되는 엄격한 표준을 충족하는지 확인합니다.

유휴 안정성 트레이드오프 : 언제 앵글 캠샤프트 vw 로브 중심이 촘촘하게 설계되어 오버랩이 증가하면 배기 가스가 유휴 상태에서 유입되는 공기-연료 혼합물을 희석시킬 수 있습니다. 이로 인해 종종 경주용 엔진과 관련된 특징적인 "고르기" 또는 "로피" 공회전이 발생합니다. 더 부드러운 "OEM과 같은" 유휴 상태를 위해서는 높은 흡기 매니폴드 진공을 유지하기 위해 더 넓은 로브 중심이 필수적입니다.
정밀 경도 : 이러한 정밀한 로브 프로파일의 무결성을 유지하기 위해 KORBOR는 침탄 및 담금질을 포함한 고급 열처리 공정을 활용합니다. 이는 내마모성을 향상시킵니다. 폭스바겐 캠축 , 엔진 수명주기 동안 조기 마모로 인해 로브 중심이 이동하지 않도록 보장합니다.
고정밀 대량생산 : 당사의 효율적인 생산 라인은 IATF16949:2016 표준을 따르므로 가벼운 거리 캠을 설치하든 하이 리프트 Engle 프로파일을 설치하든 관계없이 전 세계적으로 배송되는 모든 제품 배치에서 로브 센터가 일관되게 유지됩니다.

청소 및 미연소 탄화수소 : 로브 중심 분리는 방출 준수에 중요한 요소입니다. 과도한 오버랩(좁은 LCS)으로 인해 청소 단계에서 신선하고 연소되지 않은 연료가 배기 매니폴드로 직접 "단락"될 수 있습니다. 이로 인해 탄화수소(HC) 배출이 증가하여 차량이 최신 환경 감사를 통과하기 어렵게 됩니다.
최신 표준에 맞게 최적화 : 많은 클래식 VW 공랭식 엔진은 현대 테스트에서 제외되지만 KORBOR 팀은 "더 높은 표준을 위해 태어났습니다." 우리는 다음과 같은 다양한 솔루션을 제공하기 위해 설계를 반복합니다. 캠축 모델 지속 가능한 생산 방법을 고수하면서 힘의 균형과 폐기물 발생 감소를 위해 로브 센터를 최적화합니다.
전략적 협력 : 카탈로그에 포함된 800개 이상의 자동차 캠축 모델을 통해 당사는 고객이 빈티지 복원부터 고성능 오토바이 경주에 이르기까지 다양한 시장에서 성공할 수 있도록 돕는 성숙한 기술을 제공합니다.

25년간의 집중 : 캠샤프트에만 중점을 두고 있습니다. 이러한 특별한 헌신을 통해 우리는 금속 및 기하학적 복잡성을 마스터할 수 있었습니다. 앵글 캠샤프트 vw 및 기타 수요가 많은 자동차 부품.
원스톱 서비스 : 블랭크 캐스팅부터 완제품, 담금질 제품까지 KORBOR는 신뢰할 수 있는 품질과 정확한 납품으로 종합적인 서비스를 제공합니다. 우리는 전 세계 고객에게 매년 230만 개 이상의 세트를 제공합니다.
지속 가능성에 대한 약속 : 우리는 공급망의 모든 파트너에게 엄격한 환경 보호 및 노동 기준을 준수하여 고성능 캠샤프트가 책임감 있게 생산되도록 요구합니다.

LCS는 터보차저 VW 엔진에 어떤 영향을 미치나요? : 터보차저 엔진은 일반적으로 오버랩 시 가압된 흡입 공기가 배기 장치에서 직접 분출되는 것을 방지하기 위해 더 넓은 LCS(112°)를 선호하며, 이는 터보 스풀과 효율성을 향상시킵니다.
캠을 연삭한 후 로브 중심을 조정할 수 있습니까? : 아니요. LCS는 제조 과정에서 '그라운드 인'됩니다. 그러나 조정 가능한 타이밍 기어를 사용하여 파워 밴드를 이동함으로써 전체 캠축을 전진 또는 감속할 수 있습니다.
LCS가 넓을수록 최대 마력이 감소합니까? : 종종 그렇습니다. 유휴 및 저속 토크를 향상시키는 동시에 좁은 LCS 캠에 비해 RPM 범위의 최고 출력에서 피크 출력을 약간 줄일 수 있습니다.
KORBOR는 어떤 재료를 사용하나요? : 우리는 자동차 및 오토바이 엔진 환경의 고탄소 및 크롬 요구 사항을 견딜 수 있는 능력을 위해 특별히 선택된 고성능 합금을 선택합니다.
KORBOR의 대표적인 등록자본금은 얼마입니까? : 수송경제개발구의 탄탄한 금융 및 산업 기반을 반영하여 등록 자본금 1,100만 위안(약 140만 달러)을 보유하고 있습니다.