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캠축 로브의 가공 공차는 일반적으로 수백 분의 1밀리미터로 유지되지만 약간만 벗어난 로브 프로파일은 엔진의 유휴 품질, 견인력 및 연비를 변경할 수 있습니다. 이것이 바로 캠샤프트가 종종 밸브트레인의 기계적 두뇌로 묘사되는 이유입니다. 4행정 엔진에서는 완전 연소 사이클마다 크랭크축이 두 번 회전하는 반면, 캠축은 한 번 회전합니다. 캠축의 돌출부는 각 흡기 및 배기 밸브가 열리는 시기, 열리는 정도, 열린 상태를 유지하는 시간을 정확하게 결정합니다.
따라서 "자동차 캠샤프트란 무엇입니까?"라는 질문에 대한 가장 간단한 대답은 회전을 정확한 시간에 맞춰진 밸브 동작으로 변환하는 엔진 구성 요소라는 것입니다. 로브 형상과 가공 품질에 따라 모든 크랭크샤프트 속도에서 엔진이 호흡하는 방식이 결정되며, 그 밖의 모든 것(마력, 토크 곡선, 유휴 안정성, 배기가스 배출)은 기본 작업을 따릅니다.
물리적으로 캠샤프트는 각 밸브마다 하나의 편심 로브가 있고 길이를 따라 간격을 두고 배치된 베어링 저널이 있는 긴 샤프트입니다. 돌출부는 둥글지 않습니다. 각각에는 기본 원, 경사로 및 노즈가 있습니다. 샤프트가 회전함에 따라 각 로브는 팔로워, 로커 암 또는 밸브 태핏을 밀어냅니다. 밸브는 스프링 반대 방향으로 올라가고, 로브가 더 회전하면 스프링이 밸브를 닫습니다. 이러한 회전-왕복 변환은 모든 피스톤 엔진이 의존하는 메커니즘이므로 로브 프로파일은 전체 밸브 트레인에서 가장 중요한 설계 요소입니다.
4개의 매개변수는 로브가 실제로 수행하는 작업을 설명합니다.
부품이 소형 도시 자동차용이든 대용량 엔진용이든 상관없이 모든 심각한 캠축 사양 시트에는 동일한 4개의 숫자가 나타납니다.
4행정 엔진은 크랭크샤프트가 2회전할 때마다 각 실린더를 작동시키므로 캠샤프트는 타이밍 벨트, 체인 또는 기어 세트를 통해 크랭크샤프트에 대해 고정된 2:1 비율로 구동됩니다. 따라서 밸브 타이밍은 피스톤 위치에 고정된 상태로 유지됩니다. 구동 시스템의 미끄러짐, 늘어짐 또는 톱니 건너뛰기는 해당 관계를 방해하고 유휴 문제, 실화 또는 비정상적인 밸브트레인 소음으로 즉시 나타납니다.
캠축이 위치하는 위치는 밸브트레인 구조를 변경하고 유지 관리 및 교체 방법도 변경합니다. 생산 자동차 엔진은 주로 세 가지 레이아웃을 사용합니다.
| 레이아웃 | 캠축 위치 | 1차 이동 부품 | 일반적인 응용 |
|---|---|---|---|
| OHV(푸시로드) | 엔진 블록 내부 | 푸시로드 및 로커 암 | 대용량 V8 및 주력 엔진 |
| SOHC | 실린더 헤드에 캠 1개 | 추종자 또는 소형 로커 암 | 경제형 자동차 및 소형 트럭 |
| DOHC | 실린더 헤드당 캠 2개 | 직접 작동식 버킷 또는 핑거 팔로워 | 실린더당 4개의 밸브를 갖춘 대부분의 현대식 승용차 |
단일 오버헤드 캠 엔진은 캠을 밸브에 가깝게 유지하고 이동 질량을 줄이는 반면, 이중 오버헤드 캠 헤드는 실린더당 4개의 밸브를 허용하고 가변 밸브 타이밍을 더 쉽게 패키징할 수 있도록 합니다. 이러한 이유로 대부분의 현대 승용차는 DOHC를 사용합니다. 많은 DOHC 엔진에서 가변 밸브 타이밍 페이저는 크랭크샤프트에 대해 흡기 캠을 약간 회전시켜 유용한 출력 대역을 넓힙니다. 페이저와 캠축 위치 센서 트리거 휠은 교체 캠축이 일치해야 하는 두 가지 호환성 지점을 추가합니다.
캠샤프트의 로브는 종동부 또는 로커 인터페이스에서 집중된 접촉 압력 하에서 작동하는 반면, 샤프트는 펄스 발사로 인한 비틀림 및 굽힘 하중도 전달합니다. 그렇기 때문에 부품의 외관보다 재료 선택과 열처리가 더 중요합니다. 완벽하게 정상처럼 보이는 캠샤프트도 표면 경도가 너무 낮거나 경화층이 고르지 않으면 조기에 파손될 수 있습니다.
| 소재 | 표면 처리 | 강도와 내구성 | 일반적인 응용 |
|---|---|---|---|
| 냉장 주철 | 주조 공정에서 냉각 경화된 로브 표면 | 적당한 가격으로 우수한 내마모성 | 승용차용 캠샤프트 양산 |
| 구상(연성) 주철 | 경화, 질화 또는 고주파 경화 | 더 높은 인성과 우수한 피로 수명 | 탑재된 엔진 및 디젤 응용 분야 |
| 단조 강철 또는 빌렛 | 침탄 또는 질화 | 최고의 강도와 일관된 소재 품질 | 성능 및 고부하 엔진 |
생산 캠샤프트는 일반적으로 단순한 최소값이 아닌 경도 범위로 지정됩니다. 왜냐하면 너무 단단한 로브는 팔로워를 마모시킬 수 있고 너무 부드러운 로브는 빠르게 긁힐 수 있기 때문입니다. 25년 이상 캠샤프트 전용 생산을 거쳐 소재 검증과 열처리 제어를 단일 시스템으로 처리하고 있습니다. KORBOR는 블랭크 주조부터 마무리 가공까지 전체 프로세스를 실행하므로 모든 배치는 동일한 내부 표준에 따라 측정됩니다.
이상을 배송하기 때문에 캠축 어셈블리 230만개 매년 샘플검사만으로는 부족합니다. 우리는 라인 끝이 아닌 모든 워크스테이션 내부에 품질 관리를 배치하는 무결점 생산 정책으로 IATF 16949:2016을 따릅니다. 우리의 문서화된 품질 관리 루틴 모든 로트에 대한 경도 테스트, 치수 검사, 로브 프로파일 확인 및 런아웃 검사를 포함합니다.
적절히 윤활되고 올바르게 제조된 캠축은 일반적인 엔진의 전체 서비스 수명을 지속할 수 있습니다. 오일 공급이 중단되거나, 오일이 오염되거나, 밸브 스프링 압력이 과대하거나, 열처리가 미미한 경우에 고장이 나타납니다. 로브 마모는 가장 일반적인 고장 모드입니다. 구멍이 나고, 긁히고, 편평해진 돌출부는 먼저 엔진 상단에서 금속성 똑딱거리는 소음으로 나타납니다.
고장난 캠축이 고립된 부품인 경우는 거의 없습니다. 교체할 때 팔로어, 리프터, 푸시로드 및 타이밍 드라이브를 동시에 검사하십시오. 마모 패턴은 다른 것이 무엇인지 나타내기 때문입니다. 또한 저널 런아웃과 샤프트의 직진성을 확인하십시오. 약간 구부러진 캠축은 바인딩, 베어링 마모 가속화 및 불규칙한 가변 밸브 타이밍 동작을 유발합니다. 많은 주류 응용 분야의 경우 형상이 이미 잘 정의되어 있으므로 다음과 같은 OEM 호환 장치가 필요합니다. KB014 토요타 캠축 표준 수리를 위한 신뢰할 수 있는 출발점입니다.
도매 자동차 캠축 -TOYOTA-KB-014 공급 업체, 제조업체, 회사 안후이 KORBOR 기계장치 CO., LTD. 중국 도매 TOYOTA-Car camshaft-KB-014 공급 업체, 제조업체 및 회사는 TOYOTA-Car camshaft-KB-014를 제공합니다 ... 제품보기 → 올바른 교체 캠샤프트는 세 가지 작업을 수행해야 합니다. 즉, 원래 로브 프로파일과 일치하고, 특정 엔진 변형에 적합하며, 모든 장치에서 동일한 품질을 반복하는 공급업체에서 제공되어야 합니다. 엔진 제어 장치와 가변 밸브 타이밍 시스템은 스톡 캠 형상을 중심으로 보정되므로 리프트, 지속 시간 또는 로브 분리 각도가 달라지는 것은 수리가 아닌 의도적인 성능 변경입니다.
Fitment에는 샤프트 주변의 구성 요소도 포함됩니다. 가변 밸브 타이밍을 갖춘 DOHC 엔진에서는 페이저, 센서 트리거 휠 및 베어링 저널이 모두 일치해야 합니다. KB1181 포드 캠축 일반 부품으로 판매되지 않고 정의된 엔진 코드별로 유지됩니다.
도매 자동차 캠축 -FORD-XS6E6250BB 공급 업체, 제조업체, 회사 안후이 KORBOR 기계장치 CO., LTD. 중국 도매 FORD-Car camshaft-XS6E6250BB 공급 업체, 제조업체 및 회사는 FORD-Car camshaft-XS6E6250BB를 제공합니다 ... 제품보기 → 이 네 가지 점은 실제 캠샤프트 제조업체와 리셀러를 구분합니다. 우리 카탈로그는 현재 다음 이상의 내용을 다루고 있습니다. 800개의 자동차 캠축 부품 번호 아시아, 유럽 및 북미 엔진 제품군에 대해 적용되며 대부분의 생산 엔진에 대해 애플리케이션별 형상이 이미 매핑되어 있습니다. 우리는 블랭크에서 완제품까지 제조하기 때문에 일관성이 내부적으로 제어됩니다. KB609 닛산 캠축 다른 모든 부품과 동일한 가공 및 열처리 라인을 거치므로 품질은 블랭크를 공급한 하청업체에 따라 달라지지 않습니다. 동일한 접근 방식이 대규모로 작동하며 대량 생산 능력 소규모 주문과 대량 주문 모두 동일한 기준을 적용할 수 있습니다.
도매 자동차 캠축 -NISSAN-13020F401A 공급 업체, 제조업체, 회사 안후이 KORBOR 기계장치 CO., LTD. 중국 도매 NISSAN-Car camshaft-13020F401A 공급 업체, 제조업체 및 회사는 NISSAN-Car camshaft-13020F401A를 제공합니다.... 제품보기 → 특정 엔진 코드에 대한 캠축을 소싱하고 올바른 부품 번호가 확실하지 않은 경우 엔진 제품군만으로 추측하지 마십시오. 엔진 코드를 우리 팀에 보내세요 , 카탈로그와 상호 참조하여 일치하는 제품을 안내하거나 실제로 필요한 프로필에 대해 논의합니다.
35018102000203 号