Anhui Korbor Machinery Co., Ltd.,, 이 회사의 이전 명칭은 루이안 코보 캠샤프트 제조 유한회사로, 1999년 설립되었으며, 저장성 원저우 자동차 및 오토바이 부품 공업단지에 위치했습니다. 2005년에는 푸젠성 푸저우로 이전했고, 2023년에는 안후이성 안칭으로 다시 이전하여 안후이 커보로 사명을 변경했습니다. Anhui Korbor Machinery Co., Ltd., is 중국 모조리 Deutz 자동차 캠축 공급업체 그리고 Deutz 자동차 캠샤프트 회사. 현재 수송 경제개발구에 위치한 이 회사는 2만 8천 제곱미터의 부지와 2만 2천 제곱미터의 공장 면적, 1,100만 위안(약 140만 달러)의 등록 자본금, 그리고 1억 위안 이상의 총 투자액을 보유하고 있으며, 중국을 대표하는 캠 샤프트 제조업체 중 하나입니다.
캠샤프트는 엔진의 핵심 부품입니다. 당사는 고성능 합금을 선택하고 템퍼링, 침탄, 담금질과 같은 열처리 공정을 통해 캠샤프트의 강도, 경도 및 내마모성을 크게 향상시켜 다양한 작동 환경에서 탁월한 성능을 보장합니다.
25년간의 혁신과 경험을 바탕으로, 캠 샤프트는 우리가 집중하는 유일한 분야입니다. Anhui Korbor Machinery Co., Ltd., 예 중국 모조리 Deutz 자동차 캠샤프트 회사. 효율적인 생산 라인과 엄격한 품질 관리 시스템을 통해 고정밀 대량 생산이 가능하며, 모든 배치에 걸쳐 일관된 품질을 보장합니다. IATF 16949:2016 표준을 준수하고 "무결점" 생산 철학을 고수하며, 생산 공정의 모든 단계에서 다단계적이고 포괄적인 품질 관리를 시행합니다. 높은 비용 대비 성능과 안정적인 품질은 글로벌 시장에서 호평을 받고 있습니다. 전 세계 고객과 전략적 파트너십을 구축하고 수많은 브랜드와 협력해 왔습니다.
저희 팀은 높은 기준을 고수하고 끊임없이 혁신하며, 모든 측면에 강력한 혁신의 힘을 불어넣기 위해 노력합니다. 현재 800종 이상의 자동차 캠샤프트와 600종 이상의 오토바이 캠샤프트를 공급하고 있습니다. KORBOR는 숙련된 기술과 다양한 솔루션을 통해 고객이 더 큰 성공을 거둘 수 있도록 지원합니다.
KORBOR는 원주물부터 완제품까지 모든 고객에게 원스톱 서비스를 제공하여 신뢰할 수 있는 품질과 적시 납품을 보장합니다. 전 세계 고객에게 연간 230만 개 이상의 제품을 공급하며, 전문성을 바탕으로 시장에 기여하고 있습니다. KORBOR는 자동차 및 오토바이 엔진 캠샤프트 분야에서 신뢰할 수 있는 공급업체일 뿐만 아니라 이상적인 파트너입니다. 탁월한 장인 정신을 통해 탁월한 품질을 만들어내기 위해 함께 노력합시다.
크라이슬러 자동차 캠축 밸브 조정기 고장은 다양한 엔진 제품군의 다양한 Chrysler 모델에 영향을 미치는 가장 우려스럽고 비용이 많이 드는 엔진 문제 중 일부를 나타냅니다. 이러한 고장은 종종 비정상적인 엔진 소음, 성능 저하로 나타나며, 심한 경우 광범위한 수리가 필요한...
는 크라이슬러 자동차 캠축 최적의 연소, 출력 및 효율성을 위해 밸브 타이밍을 제어하여 엔진의 정밀한 심장 박동 역할을 합니다. 교체가 필요한 경우 성능, 수명 및 비용에 영향을 미치는 현명한 결정을 내리려면 주조 및 단조 캠축 재료 간의 근본적인 차이점을 이해하는 것이 중...
강력한 HEMI부터 정교한 Pentastar에 이르기까지 Chrysler 차량 소유자에게는 더 많은 출력을 추구하는 것이 일반적인 추구입니다. 차가운 공기 흡입구 및 배출구와 같은 볼트온 장치는 이점을 제공하지만 엔진의 두뇌인 크라이슬러 자동차 캠축 —상당한 성능을 발휘하는...
는 HONDA 오토바이 캠축 밸브가 열리고 닫히는 정확한 타이밍을 결정하는 엔진 성능의 초석입니다. 이 중요한 구성 요소는 동력 전달, 연료 효율 및 오토바이 엔진의 전반적인 특성에 직접적인 영향을 미칩니다. 성능을 최적화하고 수명을 보장하려는 모든 라이더 또는 정비공에게는...
Anhui Korbor Machinery Co., Ltd.는 소개에서 Deutz Automotive Camshaft 유지 보수에 대한 주요 검사 지표 및 표준을 언급하지 않았습니다. 다음은 주요 검사 지표와 해당 일반 표준입니다. Deutz Automotive Camshafts 정상적인 상황에서 유지 보수 중 :
마모 정도
CAM 표면 마모 : 캠 샤프트의 캠 표면은 밸브 태피와 같은 구성 요소와 직접 접촉하고 상대 운동을 생성하는 부분이며 마모되기 쉽습니다. 일반적으로 캠 표면의 마모가 0.2mm ~ 0.3mm를 초과하면 캠 샤프트 수리 또는 교체를 고려해야합니다. 마이크로 미터와 같은 도구를 사용하여 CAM의 다른 부분의 직경을 측정하고 원래 설계 크기와 비교하여 마모를 결정할 수 있습니다.
저널 마모 : 마모는 저널과 베어링 사이의 관절에서도 발생합니다. 저널의 마모는 일반적으로 ± 0.03mm ~ ± 0.05mm 범위 내에있게됩니다. 이 범위를 초과하면 오일 누출, 오일 압력 감소 및 불안정한 캠축 작동과 같은 문제가 발생할 수 있습니다. 검사 중에, 저널 직경을 측정 할 수 있으며 베어링의 내 직경을 갖는 클리어런스는 평가를 위해 계산 될 수있다. 정상 클리어런스는 일반적으로 0.05mm ~ 0.12mm 사이입니다.
흉한 모습
스트레이트 니스 : 캠 샤프트의 스트레이트 니스는 중요한 지표입니다. 일반적으로 100mm 길이 내의 직선 오차는 0.01mm ~ 0.02mm를 초과하지 않으며 전체 길이의 직선 오차는 0.05mm ~ 0.1mm를 초과하지 않아야합니다. 캠 샤프트는 V- 블록에 놓고 다이얼 표시기로 측정 할 수 있습니다. 다이얼 표시기의 최대 및 최소 판독 값의 차이는 직선 오류입니다.
왜곡 : 다중 실린더 엔진의 캠 샤프트의 경우 각 캠 사이의 상대 각도 위치는 설계 요구 사항을 충족해야합니다. 일반적으로 왜곡 각도는 ± 1 °를 초과해서는 안됩니다. 전문 각도 측정 도구 또는 특정 테스트 장비로 측정 할 수 있습니다.
경도
캠축의 전반적인 경도는 재료 및 열 처리 과정의 요구 사항을 충족해야합니다. 일반적으로 말하면, 켄칭, 템퍼링 및 기타 열처리 후 캠 샤프트의 경도는 일반적으로 HRC45와 HRC55 사이입니다. 경도 테스터는 전체 경도가 균일하고 표준을 충족하는지 확인하기 위해 여러 지점에서 캠 샤프트의 다른 부분을 측정하는 데 사용될 수 있습니다.
캠 표면과 저널의 경도는 내마모성을 향상시키기 위해 다른 부품보다 약간 높아야합니다. 일반적으로 CAM 표면 경도는 HRC50 이상에 도달해야하며 저널 경도는 HRC48 이상이어야합니다.
표면 품질
거칠기 : 캠 샤프트의 표면 거칠기는 마찰과 다른 구성 요소와 마모에 중요한 영향을 미칩니다. 일반적으로, CAM 표면 및 저널 표면의 거칠기는 Ra0.8μm에서 Ra1.6μm에 도달해야한다. 거칠기 측정 기기는 탐지에 사용될 수 있습니다.
표면 결함 : 육안으로 또는 돋보기, 내시경 및 기타 도구의 도움으로 캠축 표면을 점검하십시오. 균열, 모래 구멍, 모공 및 기타 결함은 허용되지 않습니다. 표면에 명백한 균열이 발견되면 크기가 조작 중에 캠축이 파손될 수 있기 때문에 크기에 관계없이 캠축을 교체해야합니다.
오일 채널 막힘
캠 샤프트 내부의 오일 채널은 캠 샤프트 및 베어링에 윤활 및 냉각을 제공하는 데 사용되므로 오일 채널을 막아 져야합니다. 이것은 오일 채널 압력 테스트로 확인할 수 있습니다. 정상적인 상황에서는 엔진의 정상 작동유 압력 (일반적으로 200kpa ~ 400kpa)에서 오일 채널의 압력 손실이 50kpa를 초과해서는 안됩니다. 압력 손실이 너무 커지면 오일 채널이 차단되었음을 나타낼 수 있습니다.
분해 후 특수 파이프 클리어링 도구 또는 압축 공기를 사용하여 오일 채널을 지우고 확인하여 잔해, 슬러지 또는 기타 막힘이 있는지 확인할 수도 있습니다.
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