Anhui Korbor Machinery Co., Ltd.,, 이 회사의 이전 명칭은 루이안 코보 캠샤프트 제조 유한회사로, 1999년 설립되었으며, 저장성 원저우 자동차 및 오토바이 부품 공업단지에 위치했습니다. 2005년에는 푸젠성 푸저우로 이전했고, 2023년에는 안후이성 안칭으로 다시 이전하여 안후이 커보로 사명을 변경했습니다. Anhui Korbor Machinery Co., Ltd., is 중국 모조리 다지 자동차 캠축 공급업체 그리고 다지 자동차 캠샤프트 회사. 현재 수송 경제개발구에 위치한 이 회사는 2만 8천 제곱미터의 부지와 2만 2천 제곱미터의 공장 면적, 1,100만 위안(약 140만 달러)의 등록 자본금, 그리고 1억 위안 이상의 총 투자액을 보유하고 있으며, 중국을 대표하는 캠 샤프트 제조업체 중 하나입니다.
캠샤프트는 엔진의 핵심 부품입니다. 당사는 고성능 합금을 선택하고 템퍼링, 침탄, 담금질과 같은 열처리 공정을 통해 캠샤프트의 강도, 경도 및 내마모성을 크게 향상시켜 다양한 작동 환경에서 탁월한 성능을 보장합니다.
25년간의 혁신과 경험을 바탕으로, 캠 샤프트는 우리가 집중하는 유일한 분야입니다. Anhui Korbor Machinery Co., Ltd., 예 중국 모조리 다지 자동차 캠샤프트 회사. 효율적인 생산 라인과 엄격한 품질 관리 시스템을 통해 고정밀 대량 생산이 가능하며, 모든 배치에 걸쳐 일관된 품질을 보장합니다. IATF 16949:2016 표준을 준수하고 "무결점" 생산 철학을 고수하며, 생산 공정의 모든 단계에서 다단계적이고 포괄적인 품질 관리를 시행합니다. 높은 비용 대비 성능과 안정적인 품질은 글로벌 시장에서 호평을 받고 있습니다. 전 세계 고객과 전략적 파트너십을 구축하고 수많은 브랜드와 협력해 왔습니다.
저희 팀은 높은 기준을 고수하고 끊임없이 혁신하며, 모든 측면에 강력한 혁신의 힘을 불어넣기 위해 노력합니다. 현재 800종 이상의 자동차 캠샤프트와 600종 이상의 오토바이 캠샤프트를 공급하고 있습니다. KORBOR는 숙련된 기술과 다양한 솔루션을 통해 고객이 더 큰 성공을 거둘 수 있도록 지원합니다.
KORBOR는 원주물부터 완제품까지 모든 고객에게 원스톱 서비스를 제공하여 신뢰할 수 있는 품질과 적시 납품을 보장합니다. 전 세계 고객에게 연간 230만 개 이상의 제품을 공급하며, 전문성을 바탕으로 시장에 기여하고 있습니다. KORBOR는 자동차 및 오토바이 엔진 캠샤프트 분야에서 신뢰할 수 있는 공급업체일 뿐만 아니라 이상적인 파트너입니다. 탁월한 장인 정신을 통해 탁월한 품질을 만들어내기 위해 함께 노력합시다.
크라이슬러 자동차 캠축 밸브 조정기 고장은 다양한 엔진 제품군의 다양한 Chrysler 모델에 영향을 미치는 가장 우려스럽고 비용이 많이 드는 엔진 문제 중 일부를 나타냅니다. 이러한 고장은 종종 비정상적인 엔진 소음, 성능 저하로 나타나며, 심한 경우 광범위한 수리가 필요한...
는 크라이슬러 자동차 캠축 최적의 연소, 출력 및 효율성을 위해 밸브 타이밍을 제어하여 엔진의 정밀한 심장 박동 역할을 합니다. 교체가 필요한 경우 성능, 수명 및 비용에 영향을 미치는 현명한 결정을 내리려면 주조 및 단조 캠축 재료 간의 근본적인 차이점을 이해하는 것이 중...
강력한 HEMI부터 정교한 Pentastar에 이르기까지 Chrysler 차량 소유자에게는 더 많은 출력을 추구하는 것이 일반적인 추구입니다. 차가운 공기 흡입구 및 배출구와 같은 볼트온 장치는 이점을 제공하지만 엔진의 두뇌인 크라이슬러 자동차 캠축 —상당한 성능을 발휘하는...
는 HONDA 오토바이 캠축 밸브가 열리고 닫히는 정확한 타이밍을 결정하는 엔진 성능의 초석입니다. 이 중요한 구성 요소는 동력 전달, 연료 효율 및 오토바이 엔진의 전반적인 특성에 직접적인 영향을 미칩니다. 성능을 최적화하고 수명을 보장하려는 모든 라이더 또는 정비공에게는...
언제 닷지 자동차 캠 샤프트 실패, 다음 차량 이상이 발생할 수 있습니다.
시작 난이도 : 캠 샤프트는 개방 및 마감 시간을 제어하고 흡기 및 배기 밸브의 리프트를 제어합니다. 캠 샤프트가 실패하면 올바른 시간에 흡기 및 배기 밸브를 열고 닫을 수 없으므로 엔진 흡입이 충분하지 않거나 배기가 부족하여 혼합물이 정상적으로 연소 될 수 없어서 시작이 어려워집니다.
전력 감소 : 무스 그 흡입 및 배기 가스로 인해 엔진의 충전 효율이 줄어들고 연소가 완료되지 않으며 엔진 출력 전력이 약화됩니다. 차량은 가속화 될 때 전력이 충분하지 않으며 가속도가 느리고 등산 능력이 줄어 듭니다.
엔진 흔들림 : 캠 샤프트 고장으로 인해 각 실린더의 흡기가 고르지 않고 배기 가스가 발생하여 각 실린더의 연소가 일치하지 않아 엔진 흔들림이 발생합니다. 심한 경우, 차량 전체가 명백한 진동을 느낄 것입니다.
비정상적인 소음 : 캠 샤프트와 캠 샤프트 스프로킷, 밸브 태피 등과 같은 관련 구성 요소가 작동 중에 실패하면 비정상적인 마찰 또는 노크 소리가 생성됩니다. 예를 들어, 캠 샤프트가 마모 된 후 캠과 밸브 태핏 사이의 간격이 증가하고 "da da da"사운드가 방출됩니다.
연료 소비 증가 : 엔진 연소가 완료되지 않고 전력 출력이 충분하지 않기 때문에 차량은 정상적인 운전을 유지하기 위해 더 많은 연료를 소비해야하므로 연료 소비가 크게 증가합니다.
다음 방법을 사용하여 테스트 데이터를 통해 결함 지점을 정확하게 결정할 수 있습니다.
캠 샤프트의 마모 감지 : Anhui Korbor Machinery Co., Ltd.의 높은 표준에 따르면 캠 샤프트 제조를위한 일반적인 캠축 표면은 균일 한 마모와 매우 작은 마모로 매끄럽게되어야합니다. 캠축의 직경은 마이크로 미터와 같은 도구로 측정하고 표준 값과 비교할 수 있습니다. 일반적으로 캠 샤프트의 마모가 0.05mm를 초과하면 정상적인 작동에 영향을 줄 수 있으며 위의 비정상적인 현상을 유발할 수 있습니다.
캠 샤프트의 곡률을 확인하십시오. 다이얼 표시기를 사용하여 캠 샤프트의 곡률을 감지하고 V- 블록의 캠 샤프트를지지하고 캠 샤프트의 중간 부분에 다이얼 표시기 접촉을 놓습니다. 캠 샤프트 하나의 원을 회전시킵니다. 다이얼 표시기의 최대 및 최소 판독 값의 차이는 캠 샤프트의 곡률입니다. 일반적으로 캠축의 곡률은 0.03mm를 초과해서는 안됩니다. 이 값을 초과하면 캠 샤프트가 변형되어 비정상 밸브 개구 및 닫기와 같은 문제가 발생할 수 있음을 의미합니다.
타이밍 데이터 확인 : 자동차 결함 진단 기기를 사용하여 엔진 타이밍 데이터를 읽으십시오. 정상적인 상황에서, 닷지 카 엔진의 캠축 타이밍은 크랭크 샤프트 타이밍과 정확한 위상 관계를 유지해야합니다. 캠 샤프트 타이밍이 ± 5 °를 초과하는 등의 캠 샤프트 위치 센서 고장, 느슨한 캠축 스프로킷 또는 캠축 고장으로 인한 타이밍 오류 일 수 있습니다.
오일 압력 데이터 분석 : 오일 압력은 캠 샤프트 작동에 중요합니다. 오일 압력이 너무 낮 으면 캠 샤프트의 윤활이 잘못되고 마모가 증가하며 잠금을 일으킬 수 있습니다. 닷지 자동차 엔진의 정상 오일 압력은 일반적으로 유휴 속도에서 150kpa 이상이어야하며 엔진 속도가 2000r/분일 때 오일 압력은 250-450kpa 사이 여야합니다. 오일 압력이 다른 비정상 현상과 결합 된이 범위 내에 있지 않으면 캠 샤프트가 오일 압력 문제의 영향을 받는지 여부를 결정할 수 있습니다.
밸브 리프트 감지 : 전용 밸브 리프트 측정 도구를 사용하여 캠축으로 구동되는 밸브의 리프트 값을 측정하십시오. Dodge 자동차 엔진의 다양한 모델에는 밸브 리프트에 대한 특정 표준 값이 있습니다. 실제 측정 된 값이 0.2mm 이상과 같은 표준 값과 크게 다르면 캠 샤프트가 착용, 변형 또는 다른 결함이있어서 비정상 밸브 리프트가 발생하고 엔진의 흡입, 배기 및 연소 공정에 영향을 미칠 수 있음을 의미합니다.
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