8,200rpm 이상에서 견인력을 잃는 Bajaj Pulsar 220F, 지속적으로 노크하면서 공회전하는 Boxer 150, 부하 시 역효과를 내는 Discover 125는 모두 하나의 회전 부품인...
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최신 블로그Bajaj 오토바이 캠축: 엔진 응용 분야의 주요 선택 요소
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최신 블로그교체에 LADA 자동차 캠축을 선택하는 방법
일치하지 않는 LADA 자동차 캠축 엔진이 처음 천 킬로미터를 범하기 때문에 보호를 바랍니다. 애프터마켓 공급업체 및 수리 네트워크의 경우 캠축 선택은 부품 시트의 세부 사항이 아닙니다...
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최신 블로그자동차 캠축 품질을 테스트하는 방법: 내구성, 런아웃, 표면 등
캠축 품질 테스트가 증명해야 하는 것 두 개의 캠축이 동일한 도면에서 나올 수 있으며 여전히 사용 시 매우 다르게 작동합니다. 하나는 수천 마일 동안 로브 프로필을 유지합니다. 다른 하나는 몇 ...
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최신 블로그새끼의 캠 축 적용 방식: SOHC, DOHC 및 소싱 가이드
4기통 DOHC 승용차 엔진은 16개의 밸브를 각각 6,000rpm에서 초당 약 40회 엽니다. 그러나 이러한 이벤트를 명령하는 캠축은 밸브트레인에서 가장 잘 이해되지 않는 부품 중 하나입니다. 애프터마켓...
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최신 블로그재능이 있는 자동차 캠 축 제조업체를 선택하는 방법 | 코르보르 가이드
3개의 캠샤프트 공급업체가 중형 엔진 재제조업체에 샘플을 전달했습니다. 공급업체 A는 12개 시험편 모두에서 로크웰 경도를 통과했습니다. 공급업체 B는 런아웃이 0.05mm를 초과하는 3개의 로브를...
