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PPAP 승인 후 로브 측면에서 0.02mm 이동하는 캠축 로트는 일상적인 품질 알림이 아닙니다. 이는 생산 중단, 타이밍 체인 재작업 및 여섯 자리 숫자에 달하는 보증 노출...
자동차와 오토바이 캠축은 동일한 부품의 크기 조정 버전이 아니며 플랫폼 간 교체는 첫 번째 측정에서 실패합니다. 600cc 4기통 스포츠 바이크와 비교했을 ...
구매 관리자가 엔진 코드와 OEM 부품 번호만 포함하여 캠축 8,000개에 대한 RFQ를 보냅니다. 일주일 안에 20% 이상 차이가 나는 가격, 서로 모순되는 경도 값, 6주에서 18주에...
공회전 상태에서는 잘 작동하지만 4,000rpm 이상에서는 출력이 떨어지는 엔진, 또는 너무 거칠게 공회전하여 대시보드가 진동하는 엔진을 상상해 보십시오. 점화 시스템이 점검되고 연료 압력이 정확하지만 문제는 남아 있습니다.... 엔진의 사용 목적부터 시작하세요
두 개의 캠축이 동일한 도면에서 나올 수 있으며 여전히 사용 시 매우 다르게 작동합니다. 하나는 수천 마일 동안 로브 프로필을 유지합니다. 다른 하나는 몇 달 후에 구멍이 나거나 시끄러운 리프터 또는 낮은 유압 불만이 ... 캠축 품질 테스트가 증명해야 하는 것
8,200rpm 이상에서 견인력을 잃는 Bajaj Pulsar 220F, 지속적으로 노크하면서 공회전하는 Boxer 150, 부하 시 역효과를 내는 Discover 125는 모두 하...
4기통 DOHC 승용차 엔진은 16개의 밸브를 각각 6,000rpm에서 초당 약 40회 엽니다. 그러나 이러한 이벤트를 명령하는 캠축은 밸브트레인에서 가장 잘 이해되지 않는 부품 중 하나입니다. 애프터마켓 공급 및 생산 프로그램에서 캠축 선택...
3개의 캠샤프트 공급업체가 중형 엔진 재제조업체에 샘플을 전달했습니다. 공급업체 A는 12개 시험편 모두에서 로크웰 경도를 통과했습니다. 공급업체 B는 런아웃이 0.05mm를 초과...
일치하지 않는 LADA 자동차 캠축 엔진이 처음 천 킬로미터를 범하기 때문에 보호를 바랍니다. 애프터마켓 공급업체 및 수리 네트...
캠샤프트는 예정된 마모 품목이 아닙니다. 정기적인 오일 교환과 정상적인 운전을 통해 잘 만들어진 자동차 캠축은 일반적으로 150,000~200,000마일 사이에서 지속되며 많은 공장 캠축은 엔진 블록 자체보다 오래갑니다. 윤활을 무시하면 동일한 캠축이 훨씬 빨리 망가질 수 있습니다....
An engine builder puts two camshafts on the bench for the same 2.0L four-cylinder rebuild. One arrives in an OEM box at a list price o...
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